بيمه هاي باربري پارسیان

[irani]

بيمه هاي باربري


حمل و نقل كالاها يكي از اجزاي لاينفك هر فعاليت تجاري، بازرگاني يا توليدي ميباشد. اما آنچه در اين ميان شايان توجه خواهد بود آن است كه حادثه هيچ گاه خبر نميكند و با وجود پيشرفتهاي گسترده دانش و فناوري و توسعه زيرساختهاي حمل و نقل، همواره احتمال بروز مخاطرات براي محموله هاي كالاي شما وجود دارد. آن چه آرامش را در لحظههاي بروز خطر براي شما به ارمغان ميآورد، برخورداري از يك بيمه باربري (حمل و نقل كالا) با پوششهاي مناسب ميباشد.
بيمه باربري از قديميترين انواع بيمهنامههاست كه به موجب آن، شركت بيمه در مقابل مبلغي كه از شما دريافت ميكند متعهد ميشود، چنانچه در جريان حمل كالا از نقطه اي به نقطه ديگر در نتيجه وقوع خطرهاي موضوع بيمه، كالا تلف شده و يا دچار خسارت گردد، زيان وارده را جبران نمايد.
در همين راستا شركت بيمه پارسيان با ارائه بيمههاي باربري تلاش دارد تا امنيت سرمايه شما را در برابر مخاطرات محتمل و غيرقابل پيشبيني فراهم آورد. هدف ما فراهم آوردن خدمات هر چه سريعتر و مطلوبتر براي مشتريان گرامي است.


چرا بيمه باربري، چرا شركت بيمه پارسيان؟
اگر چه امروزه با پيشرفت جوامع بشري از شدت برخي ريسک ها در جريان حمل و نقل کاسته شده است اما افزايش حجم حمل و نقل محصولات مختلف ريسك هاي بسياري را به بار آورده است. شركت بيمه پارسيان با ارائه بيمه هاي باربري تلاش دارد تا امنيت سرمايه شما را در برابر ريسک هاي محتمل و غير قابل پيش بيني فراهم آورد. هدف ما فراهم آوردن خدمات هرچه سريعتر و مطلوبتر براي مشتريان گرامي است.
انواع بيمه هاي باربري انواع بيمههاي باربري، مخاطرات مربوط به حمل و نقل كالا از مبادي مختلف به سرتاسر جهان از طريق دريا، خشكي (زميني)، هوايي و يا تركيبي از اين مسيرها را تحت پوشش قرار ميدهد. بيمهنامههاي باربري ميتواند براي كالاهاي وارداتي، صادراتي، ترانزيت و يا حمل داخلي قابل استفاده باشد و بر حسب نوع كالا و حساسيت آنها در مقابل خطرات گوناگون پوششهاي بيمهاي مناسب ارائه ميگردد.

[irani]

• كلوز B: اين كلوز، خطرات زير را در مورد كالاهاي صادراتي، وارداتي يا ترانزيت تحت پوشش قرار ميدهد: - آتشسوزي يا انفجار - به گل نشستن، زمينگير شدن و برخورد با كف دريا، غرق شدن يا واژگون شدن كشتي يا شناور - واژگونشدن يا از راه يا از خط خارجشدن وسيله حمل زميني - تصادم يا برخورد كشتي، شناور يا هر وسيله حمل ديگر با هر جسم خارجي به غير از آب - تخليه كالا در بندر اضطراري - تلف شدن يا آسيب ديدن كالاي مورد بيمه كه علت آن يكي از امور زير باشد: - فدا كردن كالا در جريان خسارت عمومي - به دريا انداختن كالا جهت سبك سازي كشتي علاوه بر اين، خطرهاي زير با منظور نمودن درصد يا مبلغي به عنوان فرانشيز (سهم بيمه گذار از خسارت وارده) تحت پوشش اين كلوز قرار ميگيرند: - دزدي، دله دزدي ، قلاب زدگي - آبديدگي ، روغنزدگي ، پارگي - شكست، ريزش - خسارت ناشي از كالاي مجاور همچنين، خسارت ناشي از عدم تحويل يك بسته كامل تجاري نيز با پيوست نمودن كلوز PILFERAGE AND NONDELIVERY به كلوز B تحت پوشش اين كلوز قرار ميگيرد. • كلوز A: بيمه نامه هاي باربري تحت اين كلوز داراي كاملترين پوشش ها بوده و براي كالاهاي حساس و آسيب پذير مورد استفاده قرار ميگيرند و به استثناي مخاطرات ناشي از اقدامات عمدي بيمه گذار يا سوء نيت وي، كليه خطرات را تحت پوشش قرار ميدهند. كلوزهاي A، B و C به هيچ عنوان موارد زير را تحت پوشش قرار نميدهند: - تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه قابل انتصاب به سوء عمل ارادي بيمه گذار. - نشت و ريزش عادي، كسري عادي وزن يا حجم و يا فرسودگي و پوسيدگي عادي كالاي مورد بيمه. - تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از كافي نبودن يا نا مناسب بودن بسته بندي يا آماده سازي كالاي مورد بيمه براي حمل، مشروط بر اينكه بسته بندي يا آماده سازي قبل از شروع اين بيمه انجام شده يا بوسيله بيمه گذار يا كاركنان او انجام شده باشد و تحمل مقابله با حوادث معمول در سفر بيمه شده را نداشته باشد. - تلف شدن ، آسيب ديدن يا هزينه به علت عيب ذاتي يا ماهيت مورد بيمه. - تلف شدن ، آسيب ديدن يا هزينه اي كه علت آن تاخير باشد، حتي اگر اين تاخير ناشي از خطرات بيمه شده باشد. - تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از ورشكستگي يا اعسار مالكان، مديران، اجاره كنندگان يا گردانندگان كشتي يا قصور در انجام تعهدات مالي از طرف يكي از آنها. - تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه اي كه مستقيم يا غير مستقيم به علت يا ناشي از كاربرد هر نوع سلاح يا وسيله اي باشد كه با انرژي اتمي يا شكست هسته اي و يا تركيب هسته اي يا واكنش مشابه ديگر با نيرو يا ماده راديواكتيو كار كنند. - عدم قابليت دريا نوردي كشتي يا شناور يا نامناسب بودن كشتي يا شناور براي حمل اين كالاي مورد بيمه. - نا مناسب بودن كانتينر يا وسيله حمل جهت حمل سالم مورد بيمه. - جنگ . اعتصاب. همچنين كلوزهاي B و C به هيچ عنوان آسيب عمدي يا تخريب عمدي كالاي مورد بيمه يا قسمتي از آن توام با سوء نيت از طرف هر كس كه باشد را تحت پوشش قرار نميدهند.

اسناد و مدارك لازم جهت بررسي و پرداخت خسارت • نامه اعلام بيمه گذار • بارنامه • فاكتور خريد • صورت بستهبندي • گواهي مبدا • گواهي بازرسي كالا • راهنامه C.M.R در حمل هاي زميني • تصوير پشت و روي پروانه ورودي كالا • تصوير پشت و روي پروانه خروجي كالا (براي كالاي صادراتي) • قبوض انبار گمركي • صورتمجلس گمركي يا بندري • بارنامه حمل داخلي • گواهي كسر تخليه يا عدم تحويل (در صورت كسري كالا) • گزارش بازديد كارشناس خارجي (در صورتي كه خسارت خارج از كشور واقع شده باشد) • گزارش مقامات انتظامي محل وقوع حادثه (در مورد خسارت هاي ناشي از حادثه)

بيمه نامه باربري وارداتي اين بيمه نامه يكي از اسناد مورد نياز جهت گشايش اعتبار در بانكها بوده و خطراتي كه در حين حمل، كالاهاي خريداريشده از كشورهاي مختلف جهان به مقصد ايران را تهديد ميكند تحت پوشش قرار مي دهد. خطرات تحت پوشش دربيمه نامه هاي باربري وارداتي/صادراتي/ترانزيت: • خسارت كلي يا (Total Loss): خسارت هاي ناشي از، از بين رفتن كل محموله در يك مرحله در اثر آتش سوزي • كلوز C: اين كلوز، خطرات زير را در مورد كالاهاي صادراتي، وارداتي يا ترانزيت تحت پوشش قرار ميدهد: - آتش سوزي يا انفجار - به گل نشستن، زمينگير شدن و برخورد با كف دريا، غرق شدن يا واژگون شدن كشتي يا شناور - واژگون شدن يا از راه يا از خط خارجشدن وسيله حمل زميني - تصادم يا برخورد كشتي، شناور يا هر وسيله حمل ديگر با هر جسم خارجي به غير از آب - تخليه كالا در بندر اضطراري - تلف شدن يا آسيب ديدن كالاي مورد بيمه كه علت آن يكي از امور زير باشد: - فدا كردن كالا در جريان خسارت عمومي - به دريا انداختن كالا جهت سبك سازي كشتي

[irani]

بيمه نامه باربري صادراتي

اين بيمه نامه كالاهايي كه از ايران به مقصد كشورهاي خارجي حمل مي گردند و بر اساس شرايط فروش نياز به بيمه نامه صادراتي دارند، را تحت پوشش قرار ميدهد.

خطرات تحت پوشش دربيمه نامه هاي باربري وارداتي/صادراتي/ترانزيت:
• خسارت كلي يا (Total Loss):
خسارت هاي ناشي از، از بين رفتن كل محموله در يك مرحله در اثر آتش سوزي

• كلوز C:
اين كلوز، خطرات زير را تحت پوشش قرار ميدهد:
- آتشسوزي يا انفجار
- به گل نشستن، زمينگير شدن و برخورد با كف دريا، غرق شدن يا واژگون شدن كشتي يا شناور
- واژگونشدن يا از راه يا از خط خارجشدن وسيله حمل زميني
- تصادم يا برخورد كشتي، شناور يا هر وسيله حمل ديگر با هر جسم خارجي به غير از آب
- تخليه كالا در بندر اضطراري
- تلف شدن يا آسيب ديدن كالاي مورد بيمه كه علت آن يكي از امور زير باشد:
- فدا كردن كالا در جريان خسارت عمومي
- به دريا انداختن كالا جهت سبك سازي كشتي



• كلوز B:
اين كلوز، خطرات زير را به همراه كليه خطرات تحت پوشش كلوز C پوشش ميدهد:
- زلزله، آتشفشان يا صاعقه
- به دريا افتادن كالا از روي عرشه كشتي
- ورود آب دريا ، درياچه يا رودخانه به كشتي ، شناور ، محفظه كالا ، كانتينر و محل انبار
- تلف شدن كلي هر بسته كالا در كشتي يا شناور و يا تلف كلي هر بسته به علت افتادن به هنگام بارگيري و يا تخليه كشتي يا شناور


علاوه بر اين، خطرهاي زير با منظور نمودن درصد يا مبلغي به عنوان فرانشيز (سهم بيمه گذار از خسارت وارده) تحت پوشش اين كلوز قرار ميگيرند:
- دزدي، دله دزدي ، قلاب زدگي
- آب ديدگي ، روغنزدگي ، پارگي
- شكست، ريزش
- خسارت ناشي از كالاي مجاور
همچنين، خسارت ناشي از عدم تحويل يك بسته كامل تجاري نيز با پيوست نمودن كلوز PILFERAGE AND NONDELIVERY به كلوز B تحت پوشش اين كلوز قرار ميگيرد.

• كلوز A:
بيمه نامه هاي باربري تحت اين كلوز داراي كاملترين پوششها بوده و براي كالاهاي حساس و آسيب پذير مورد استفاده قرار ميگيرند و به جز مواردي كه به شرح زير استثنا شده است،كليه خطرات را تحت پوشش قرار ميدهند..

كلوزهاي A، B و C به هيچ عنوان موارد زير را تحت پوشش قرار نميدهند:
- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه قابل انتصاب به سوء عمل ارادي بيمه گذار.
- نشت و ريزش عادي، كسري عادي وزن يا حجم و يا فرسودگي و پوسيدگي عادي كالاي مورد بيمه.
- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از كافي نبودن يا نا مناسب بودن بسته بندي يا آماده سازي كالاي مورد بيمه براي حمل، مشروط بر اينكه بسته بندي يا آماده سازي قبل از شروع اين بيمه انجام شده يا بوسيله بيمه گذار يا كاركنان او انجام شده باشد و تحمل مقابله با حوادث معمول در سفر بيمه شده را نداشته باشد.
- تلف شدن ، آسيب ديدن يا هزينه به علت عيب ذاتي يا ماهيت مورد بيمه.
- تلف شدن ، آسيب ديدن يا هزينه اي كه علت آن تاخير باشد، حتي اگر اين تاخير ناشي از خطرات بيمه شده باشد.
- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از ورشكستگي يا اعسار مالكان، مديران، اجاره كنندگان يا گردانندگان كشتي يا قصور در انجام تعهدات مالي از طرف يكي از آنها.
- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه اي كه مستقيم يا غير مستقيم به علت يا ناشي از كاربرد هر نوع سلاح يا وسيله اي باشد كه با انرژي اتمي يا شكست هسته اي و يا تركيب هسته اي يا واكنش مشابه ديگر با نيرو يا ماده راديواكتيو كار كنند.
- عدم قابليت دريا نوردي كشتي يا شناور يا نامناسب بودن كشتي يا شناور براي حمل اين كالاي مورد بيمه.
- نا مناسب بودن كانتينر يا وسيله حمل جهت حمل سالم مورد بيمه.
- جنگ . اعتصاب.
همچنين كلوزهاي B و C به هيچ عنوان آسيب عمدي يا تخريب عمدي كالاي مورد بيمه يا قسمتي از آن توام با سوء نيت از طرف هر كس كه باشد را تحت پوشش قرار نميدهند.


اسناد و مدارك لازم جهت بررسي و پرداخت خسارت
• نامه اعلام بيمه گذار
• بارنامه
• فاكتور خريد
• صورت بسته بندي
• گواهي مبدا
• گواهي بازرسي كالا
• راهنامه C.M.R در حمل هاي زميني
• تصوير پشت و روي پروانه ورودي كالا
• تصوير پشت و روي پروانه خروجي كالا (براي كالاي صادراتي)
• قبوض انبار گمركي
• صورتمجلس گمركي يا بندري
• بارنامه حمل داخلي
• گواهي كسر تخليه يا عدم تحويل (در صورت كسري كالا)
• گزارش بازديد كارشناس خارجي (در صورتي كه خسارت خارج از كشور واقع شده باشد)
• گزارش مقامات انتظامي محل وقوع حادثه (در مورد خسارت هاي ناشي از حادثه)

[irani]

بيمه نامه باربري ترانزيت

مبدأ و مقصد برخي از حملها در خارج از مرزهاي جمهوري اسلامي ايران بوده و كشور ايران تنها در مسير حمل قرار دارد. براي تحت پوشش قرار دادن محمولاتي كه به اين روش حمل ميگردند بيمه نامه هاي باربري ترانزيت صادر ميگردد.

خطرات تحت پوشش دربيمه نامه هاي باربري ترانزيت:
• خسارت كلي يا (Total Loss):
خسارت هاي ناشي از، از بين رفتن كل محموله در يك مرحله در اثر آتش سوزي

• كلوز C:
اين كلوز، خطرات زير را تحت پوشش قرار ميدهد:
- آتشسوزي يا انفجار
- به گل نشستن، زمينگير شدن و برخورد با كف دريا، غرق شدن يا واژگون شدن كشتي يا شناور
- واژگونشدن يا از راه يا از خط خارجشدن وسيله حمل زميني
- تصادم يا برخورد كشتي، شناور يا هر وسيله حمل ديگر با هر جسم خارجي به غير از آب
- تخليه كالا در بندر اضطراري
- تلف شدن يا آسيب ديدن كالاي مورد بيمه كه علت آن يكي از امور زير باشد:
- فدا كردن كالا در جريان خسارت عمومي
- به دريا انداختن كالا جهت سبك سازي كشتي



• كلوز B:
اين كلوز خطرات زير را به همراه كليه خطرات تحت پوشش كلوز C پوشش ميدهد:
- زلزله، آتشفشان يا صاعقه
- به دريا افتادن كالا از روي عرشه كشتي
- ورود آب دريا ، درياچه يا رودخانه به كشتي ، شناور ، محفظه كالا ، كانتينر ومحل انبار
- تلف شدن كلي هر بسته كالا در كشتي يا شناور و يا تلف كلي هر بسته به علت افتادن به هنگام بارگيري و يا تخليه كشتي يا شناور


علاوه بر اين، خطرهاي زير با منظور نمودن درصد يا مبلغي به عنوان فرانشيز (سهم بيمه گذار از خسارت وارده) تحت پوشش اين كلوز قرار ميگيرند:
- دزدي، دله دزدي ، قلاب زدگي
- آبديدگي ، روغنزدگي ، پارگي
- شكست، ريزش
- خسارت ناشي از كالاي مجاور
همچنين، خسارت ناشي از عدم تحويل يك بسته كامل تجاري نيز با پيوست نمودن كلوز PILFERAGE AND NONDELIVERY به كلوز B تحت پوشش اين كلوز قرار ميگيرد.

• كلوز A:
بيمههاي باربري تحت اين كلوز داراي كاملترين پوشش ها بوده و براي كالاهاي حساس و آسيب پذير مورد استفاده قرار مي گيرند و به جز مواردي كه به شرح زير استثنا شده است،كليه خطرات را تحت پوشش قرار ميدهند.

كلوزهاي A، B و C به هيچ عنوان موارد زير را تحت پوشش قرار نميدهند:
- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه قابل انتصاب به سوء عمل ارادي بيمه گذار.
- نشت و ريزش عادي، كسري عادي وزن يا حجم و يا فرسودگي و پوسيدگي عادي كالاي مورد بيمه.
- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از كافي نبودن يا نا مناسب بودن بسته بندي يا آماده سازي كالاي مورد بيمه براي حمل، مشروط بر اينكه بسته بندي يا آماده سازي قبل از شروع اين بيمه انجام شده يا بوسيله بيمه گذار يا كاركنان او انجام شده باشد و تحمل مقابله با حوادث معمول در سفر بيمه شده را نداشته باشد.
- تلف شدن ، آسيب ديدن يا هزينه به علت عيب ذاتي يا ماهيت مورد بيمه.
- تلف شدن ، آسيب ديدن يا هزينه اي كه علت آن تاخير باشد، حتي اگر اين تاخير ناشي از خطرات بيمه شده باشد.
- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از ورشكستگي يا اعسار مالكان، مديران، اجاره كنندگان يا گردانندگان كشتي يا قصور در انجام تعهدات مالي از طرف يكي از آنها.
- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه اي كه مستقيم يا غير مستقيم به علت يا ناشي از كاربرد هر نوع سلاح يا وسيله اي باشد كه با انرژي اتمي يا شكست هسته اي و يا تركيب هسته اي يا واكنش مشابه ديگر با نيرو يا ماده راديواكتيو كار كنند.
- عدم قابليت دريا نوردي كشتي يا شناور يا نامناسب بودن كشتي يا شناور براي حمل اين كالاي مورد بيمه.
- نا مناسب بودن كانتينر يا وسيله حمل جهت حمل سالم مورد بيمه.
- جنگ . اعتصاب.
همچنين كلوزهاي B و C به هيچ عنوان آسيب عمدي يا تخريب عمدي كالاي مورد بيمه يا قسمتي از آن توام با سوء نيت از طرف هر كس كه باشد را تحت پوشش قرار نميدهند.


اسناد و مدارك لازم جهت بررسي و پرداخت خسارت
• نامه اعلام بيمه گذار
• بارنامه
• فاكتور خريد
• صورت بسته بندي
• گواهي مبدا
• گواهي بازرسي كالا
• راهنامه C.M.R در حمل هاي زميني
• تصوير پشت و روي پروانه ورودي كالا
• تصوير پشت و روي پروانه خروجي كالا (براي كالاي صادراتي)
• قبوض انبار گمركي
• صورتمجلس گمركي يا بندري
• بارنامه حمل داخلي
• گواهي كسر تخليه يا عدم تحويل (در صورت كسري كالا)
• گزارش بازديد كارشناس خارجي (در صورتي كه خسارت خارج از كشور واقع شده باشد)
• گزارش مقامات انتظامي محل وقوع حادثه (در مورد خسارت هاي ناشي از حادثه)

[irani]

بيمه نامه باربري داخلي

بيمه نامه هاي باربري داخلي يكي از بيمه نامه هاي باربري است كه صاحبان كالا جهت تحت پوشش قرار دادن محموله هايي كه مبدأ و مقصد حمل آنها يكي از شهرهاي ايران ميباشند، آن را تهيه مي نمايند.

خطرات تحت پوشش در بيمه حمل و نقل داخلي از دو گروه تشكيل ميشوند:
• خطرات اصلي:آتش سوزي و حادثه وسيله نقليه شامل: تصادف، تصادم، واژگوني و سقوط وسيله نقليه
• خطرات اضافي كه بر حسب توافق و با دريافت حق بيمه اضافي هنگام صدور بيمه نامه به خطرات اصلي اضافه مي شوند از قبيل خسارتهاي ناشي از بارگيري، تخليه، سرقت كل محموله به همراه وسيله نقليه، آب ديدگي و سقوط كالاي مورد بيمه از روي وسيله حمل.





اسناد و مدارك لازم جهت بررسي و پرداخت خسارت
• اعلام خسارت به موقع بيمه گذار
• بارنامه
• فاكتور يا سندي مبني بر تعيين ارزش واقعي بيمه شده
• گزارش مقامات انتظامي محل وقوع حادثه
• صورت مجلس يا گزارش كارشناسي شركت بيمه مبني بر تعيين ميزان خسارت